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物流行业的今天虽然如此，但是我们也更应该期盼这个行业能够有着更美好的未来。即使是现在这个经济发展高速增长的时代，我国的物流业也增长速度十分缓慢，还是有着非常多的问题等待解决。高投入低产出是物流业面临的问题，资金投入人力投入每年都在增加，但是中间所消耗的成本还是很高，导致产出效益一直得不到提高。要想解决现在的这个尴尬局面，除了需要***政策加以扶持之外，物流行业自己也要跟随时代变革的发展而发展，不断突破创新。

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未来的物流战，是由哪些因素决定的？网络战.这是一个得网络者得天下的时代。传统物流时代，用网点和***以点线面的形式市场，赢得先机，但如今互联网、移动互联网的侵袭正在降低这种力量。于物流人来说，传统物流服务网是一个不可或缺的部分，但仅靠这种实体服务网络仍旧不足够赢得如今的。多网融合的物流网络将是赢得未来的核心能力，单一物流实操网络的竞争力正在下降，如今是时候在多维的网络战布局落子，积极行动了。

开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线运输的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。一个专线运输公司只会揽收起始点在线上的货物，因为这样的物流公司只在专线上才有他的营业网点。如果该公司也揽收到其他地方的货，那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运；一般物流,就是普通的物流公司，他们的业务覆盖地域要广。

物流公司买货车谨记看这几个点！开车门时检查钥匙和琐的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感，观察关闭后的车门是否关闭完全，并注意阅读灯的显示状况。

公路运输的主要特点：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆***运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。

仓储在物流中的作用，仓储是现实社会商品生产的必要条件之一。仓储作为社会再生产各环节之间“物”的停滞，使其成为上一步生产活动与下一步生产活动的必要条件。例如，在生产过程中，上一道生产工序与下一道生产工序之间，总存在一定的时间间隔，上一道生产工序的半成品，总要达到一定数量之后，才能经济合理地送到下一道工序去，而下一道工序为了保持连续生产，也总要有一些储备作保证。因此，仓储对无论哪一道工序来说，都是保证生产正常进行的必要条件。